
报道称,由装有液化天然气的18个罐车组成的首列列车已从友谊口岸经阿拉山口运至中国。此外,哈萨克斯坦铁路货运公司和乌鲁木齐铁路局已就组列的技术伴随和规程要求达成一致,未来将使用中国公司的专用罐车来运输液化天然气。新闻办称,组织天然气运输有助于提高哈中间货运量并增加哈萨克斯坦出口产品的供应增长。
最后的“低速过减速带“测试,对平衡车来说可以说是一个极限测试,它考验的是平衡车的功率、平衡性能等综合性能。在测试中,仅九号平衡车成功通过了减速带,其余3款平衡车均出现车辆急停、人摔倒的情况。经过以上几项测试我们不难发现,九号平衡车的综合表现相当优秀,而其它3款平衡车则没有达到自身宣称的各项指标,不免让人失望。
趋势之一:云计算将进一步成为创新技术和最佳工程实践的重要载体和试验场,走在时代进步的前沿。这是得益于云产品本身的 SaaS 属性,非常适合快速交付与迭代,能够较快地把新产品、新技术推向业界。可以看到,当下的热点技术,从 AI 与机器学习、IoT 与边缘计算、区块链到工程实践领域的 DevOps、云原生和 Service Mesh,甚至未来感十足的量子计算,都有云计算厂商积极参与、投入和推广的身影。以人工智能为例,不论是前面提到的 IaaS 中 GPU 计算资源的提供,还是面向特定领域成熟模型能力开放(如各类自然语言处理、图像识别、语音合成的 API),再到帮助打造定制化 AI 模型的机器学习平台(如 AWS SageMaker、Azure Machine Learning Service、阿里云 PAI 等),云事实上从各个层面都有力地支持和参与了 AI 相关技术的发展。就最终效果而言,云上的资源和产品让人工智能等新兴技术变得触手可及,大大降低了客户的探索成本,也加快了新技术的验证和实际交付,具有极高的社会价值。
具有卓越运营效率的高度可扩展业务模式;公司制定了一套简化和标准的操作程序,以优化销售过程中每个步骤的有效性,从内容创建、内容分发、销售线索获取,到转换为付费课程注册和保留。公司专业的内容操作人员团队以丰富的媒体格式为学生和家长制作高度信息化的内容,通过中国主要的社交媒体平台分发,并通过利用数据分析功能来优化流量获取支出的精度。一旦潜在学生被公司网站或应用程序吸引,公司将为这些潜在学生提供一系列完全模拟的试用课程,以反映付费课程的体验。所提供的每门高质量试用课程,可长达10个小时,由同一名教师授课,该教师将教授相应的付费课程。试验课程还辅以辅导老师的悉心帮助,这些辅导老师负责给作业评分、提供反馈并解决学生的问题。这样的体验式营销使学生能够充分欣赏公司的课程效果,并鼓励持续参与。
恒大自2017年以来利润的大幅释放(以及净负债率的大降),直接因素自然是得益于永续债的偿还——永续债过去2年里吃掉了200多亿的利润。比如看2016年,恒大股东占利只有50亿,就是因为这个。因为永续债不管你项目赚不赚钱它只负责坐地拿钱,所以,用永续债投资的项目如果没有进入结算产生利润,那么就会吞噬掉公司的盈利。从这个角度,恒大之所以敢在去年引入战投时承诺2018-2020年度净利均在500亿以上,很直接的一个原因应该是:当年使用永续债投资的那些个房地产项目,都即将进入结算期。如此,之前报表是怎么难看的,现在就得怎么好看。
还有一点短期因素,让恒大利润走高。这两年恒大买的地少了,今年上半年土地储备负增长。花钱花的少了,利润就出来多了。以上是我觉得恒大利润持续走高的基本逻辑,当然碧桂园也基本如此,而且后者低价拿的土地更多——截至上半年,土储建面3.64亿平米,但两者最大的不同当是在城市布局,碧桂园比较吃亏。另外,碧桂园项目个数1991个,单盘规模略小,对于降成本而言,也会吃点亏。