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责任编辑：常福强原标题：华为第二次发债30亿，这次票面利率涨了1BP虽然中国在半导体生产和设计本土化方面投入了巨大资源，但迄今为止，除华为之外的其他成就相对较少。11月7日，21世纪经济报道记者从机构人士处获悉，华为第二次发债“19华为MTN002债券”的票面利率为3.49%，较一周前的第一次发债上涨了1bp，但仍是11月以来AAA级企业发行的3年期债券最低的票面利率。
欧洲航空安全局由欧盟2003年设立，分管航空运营安全，包括资质认证、制定规则、推行标准，同时发挥调查和监管作用。文件写道，当客机飞行速度超过每小时425公里、襟翼收回时，飞行员如果寻求调整机头角度，必须操纵控制台中间位置的配平手轮、而非调拨操纵杆上的一个电子开关，因为后者在特定情况下无法促使737 MAX客机较好地保持平衡。
具体如下：软件类： 中国软件国际（00354）、中国民航信息网络（00696）、光伏类： 福莱特玻璃（06865）手机类： 丘钛科技（01478）、小米集团（01810）有色类： 洛阳钼业（03993）、赣锋锂业（01772）医疗类： 阿里健康（00241）
与此同时，光大集团还支持旗下保险、资管公司等，利用多种类民营企业发展基金和债转股基金，通过资本注入、并购重组等方式，撬动更多资金支持民营企业发展，优化民营企业资产负债结构。此外，李晓鹏介绍，光大集团将发挥证券、保险的专业优势，化解股票质押风险。目前，光大证券已出资25亿元成立专项资产管理计划，用于有发展前景的民营上市公司纾解股权质押困难。光大保险推出数个债券投资计划，募集规模近百亿元为民营企业提供更多长期资金。
就此，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访了中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍。在朱巍看来，ofo之所以走向败落，有4点原因：第一个原因是资金链发生断裂。而资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。共享经济，包括以ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。但是，现在事与愿违。由于美团和摩拜，滴滴和ofo间的微妙关系，造成现在摩拜和ofo间的合并遥遥无期，变成几乎不可能。加上现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，“资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐心。”
山金集团控制的上市公司体外黄金资产拥有677吨黄金资源量，和约8吨矿产金年产量，拟从2020年开始逐步将53.65吨采矿权和566吨探矿权注入公司，届时公司资源储量将增长至近1588吨。公司除了本身质地过硬外，还有很大的优势就是公司整体平均黄金完全成本长期处于国内领先，对比全球大型黄金生产企业，具备相对成本优势。
